名称:复兴号动车组列车
正式首发:2017年6月26日
研制:中国铁路总公司牵头组织研制
   "复兴号"
“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系,动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面均达到国际先进水平。 “复兴号”中国标准动车组大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准,同时采用了一批国际标准和国外先进标准,具有良好的兼容性能,在254项重要标准中,中国标准占84%。最重要的是中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发,具有完全自主知识产权。
揭秘中国高铁"复兴号"
在实验阶段“复兴号”跑出过420公里的试验时速,但目前在京沪高铁线依然保持最高300公里的时速,而票价也不会变。6月底前,在京沪高铁线上,每天将有2对“复兴号”列车飞驰。[详细]
“复兴号”的投用,是中国高铁发展史上浓重的一笔。首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术。[详细]
“复兴号”的外型设计有更好的评测性,在运行过程中风阻很小,“复兴号”动车组整个能耗较之前动车组节约了17%。同时,“复兴号”的设计寿命也比以往提高了50%。[详细]
“复兴号”列车实行WiFi全覆盖的设置,插座原来是每排座位只有设置2个电源,现在是增加到了6个电源。有3个是插座,3个是USB接口,在电子信息化时代给旅客提供了更多便利。[详细]
中国高铁“最新图谱”
“中国骄傲”引爆中国“速度与激情”
“复兴号”的亮相,将为中国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础,加快中国高铁走出去,具有重要战略意义。[详细]
复兴号”标志着中国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化,铁路技术装备达到了领跑世界的先进水平。[详细]
从无到有,从弱到强,从引进来到走出去,中国高铁用短短十几年时间,走完了其他国家需要几十年才能走完的路。[详细]
复兴号绽放出的速度与激情,代表着“中国铁路在新时代奋勇先行的坚强决心”,也象征着民族奔向伟大复兴目标的矢志不渝。[详细]
高清图
  • “复兴号”高速列车首发前 工作人员与列车合影
  • “复兴号”G124次列车驶出南京南站
  • “复兴号”来了!内部豪华设施曝光
  • G124次复兴号列车准时抵达北京